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2025-03-06
新的汽车传感器技术在很多方面有了重大突破。
首先是国内自主研发的传感器成功突破国际专利封锁，运用深度学习、传感器融合及多模态 AI 技术，能提升数据处理能力，精准识别周围障碍物、行人及交通信号，还能实时处理数据，快速调整行驶策略，且采用低能耗设计，优化了新能源汽车的续航能力，模块化设计方便维护和升级，抗干扰性强。
再者，村田制作所与 Cadence 扩大合作，在微机电系统（MEMS）和 MEMS 接口专用集成电路（ASIC）方面有进展，其 EDA 优化平台能为设计和验证提供支持。
在发动机上，有温度、压力、位置和转速、流量、气体浓度和爆震等多种传感器，向电子控制单元提供工作状况信息。在车身上，用于自动空调、安全气囊、门锁控制等方面的传感器众多，还有导航用的罗盘、陀螺仪等传感器，新型的有超声阵列反向、侧面路面偏距报警和红外热成像夜视等传感器。在底盘上也有相应的控制用传感器。
自动驾驶汽车主要依靠激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器探测感知环境，未来相控阵雷达、激光 MEMS 传感器、4D 成像雷达等前沿技术将进一步提升环境感知能力，智能感知算法也在不断优化。
总之，新的汽车传感器技术在性能、集成化、成本等方面不断突破，推动着汽车行业的发展。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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