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2025-03-06
汽车差速器常见的类型主要有以下几种：
开式差速器，其具有经典的行星齿轮结构，太阳轮和外齿圈齿数相同，结构相对简单。在直行时能保证两个半轴获得相同扭矩，在良好的铺装路面上操控表现出色，适用于各种驱动方式。
限滑差速器是开式差速器的改良版，通过增加摩擦片来提升性能。它能在一定程度上限制两个驱动轮的转速差，增强车辆的控制性和抓地力，适合铺装和轻度越野路面，常见于后驱车。
锁止式差速器主要用于应对极端越野环境，通过机械锁定保证两个半轴同步转动，不过只适合在非铺装路面低速行驶，常见品牌有 ARB 和 Eaton。
此外，还有电子差速器锁，它借助 ABS 或 EBD 系统实现单侧制动来控制动力分配，安全性高但成本也高，在恶劣条件下可靠性不如机械锁，多应用于高端车型。
齿轮差速器能使左右或前后驱动轮以不同转速转动，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架组成，在汽车转弯或行驶在不平路面时，保证两侧驱动轮纯滚动运动，有效提升行驶和操纵性能。
防滑差速器能让两侧车轮在转弯时以相同转速转动，防止车轮打滑，在越野车和 SUV 等特殊车型中应用广泛。
双蜗杆差速器是新发明的产品，其特征是转子内倾斜安装有两个相互啮合的蜗杆，两个蜗杆轴端分别与两侧输出轴连接，齿圈安装在转子上。
四驱车需要中央限滑差速器来分配前后轴扭矩，比如多片离合器式差速器，依靠湿式多片离合器产生差动转矩，内部有两组摩擦盘，在直线行驶时盘片分离，转弯时若前后轴转速差超过限度，电控系统会控制液压机构压紧盘片实现四驱。
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