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2025-03-06
新能源汽车报废的标准和燃油车不太一样。
小型私家车燃油车没有使用年限限制，而新能源电动汽车行驶里程达 60 万公里时，相关部门会引导报废。
新能源汽车的电池寿命是重要因素，电池容量和续航里程下降到无法满足日常使用，车辆可能报废。
电动机、电池和充电系统等关键部件故障或无法正常工作，也可能要报废。
非营运性质的新能源私家车，行驶里程 60 万公里强制报废，车龄超 15 年每年一审，未通过年审强制报废。
营运性质的，如轿车、SUV、MPV 等 8 年后强制报废，大型新能源客运汽车 10 年后强制报废，微型新能源载货汽车 12 年后强制报废，重、中、轻型新能源载货汽车 15 年后强制报废。
新能源汽车目前适用《机动车强制报废标准规定》，没单独标准。不是以功率不同报废，而是根据使用性质。能通过年检可继续用，否则报废。
运营属性的新能源汽车，按车型区分报废时间，如小型微型商用车 8 年，中型商用车 10 年，大型商用车 12 年，租赁乘用车 15 年。
从结构看，新能源汽车报废与动力电池直接相关，参考燃油车约 60 万公里报废，参考电池回收管理办法 5 - 8 年左右考虑报废。
商务部等 7 部门发布通知，个人报废乘用车，燃油车国三及以下、2011 年 6 月 30 日前的，新能源车 2018 年 4 月 30 日前注册登记的可享受以旧换新，燃油车使用年限超 13 年能享受，新能源车超 6 年就能享受。
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