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2025-03-06
汽车安全气囊中主要使用的气体是氮气和少量氧气。之所以选择氮气和少量氧气，原因如下：
氮气方面，它是一种惰性气体，不易燃烧，分子量较大，能提供足够阻力减缓撞击物对气囊的冲击。氮气有较低的导热性和化学活性，能保护气囊免受高温和氧气损害。氮气化学稳定性好，不易与其他物质反应，保证气囊不因化学反应损坏或失效。而且氮气密度小、气体分子小，让气囊充气更迅速，提高充气效率。还能防止氧气、水蒸气和污染物等杂质进入气囊内部，避免气囊坍塌时因杂质多而发生爆炸和火灾等危险。
氧气方面，其体积小，是空气体积的 1/5 多，能使气囊充气更快，让车内乘客更快接触到气囊，避免气囊气体泄漏导致接触时间过长。氧气分子质量轻、摩擦系数小，能使气囊在开启时更快部署并填充，提供更好保护。氧气分子间作用力小，充气时气囊面积能保持增加，充分膨胀达到适当大小。分子速度较快，充气用气量减少，使气囊更轻，充气储备更低，减少产生热量和噪音风险。但气囊充气使用的氧气须特殊处理，过滤掉水分和油脂，保证对乘客的安全性。
此外，现在也有汽车制造商在部分车型中尝试用氦气、氩气、二氧化碳等气体替代氮气，因为这些气体在某些情况下的化学和物理性质有优势，能提高气囊充气速度和效率，不过目前还处于试验和实验阶段。
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