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2025-03-06
汽车政策的新调整对燃油车市场的冲击主要体现在以下几个方面。
首先，从 2026 年 1 月 1 日起，不同车重的燃油汽车将执行更严格的油耗标准，这会促使厂商加大科技研发投入，改善燃料利用率，不然难以满足新标。
其次，新能源汽车市场不断成长，消费者对新能源车的需求渐高，尤其是性价比高且能满足日常出行的车型，这在一定程度上会分走燃油车市场的份额。
不过，工信部不再淘汰燃油车，积极发展内燃机技术，这给燃油车制造商带来新希望。
2024 年前 9 个月，国内乘用车销量中燃油车占比超 53.2%，其补能加油便捷、驾驶习惯适配、维修成本低等优势，使其短期内难以被完全取代。
而且发动机技术也在进步。在生产制造环节，传统燃油车依赖内燃机，新能源汽车靠电动机和电池，生产工艺改变，质量控制、组件采购和装配面临新挑战，供应链得重新构建。
环保政策促使传统车企转型生产新能源车辆，需要大量资金投入。在使用方面，新能源汽车能耗和排放低，能降低用户燃油成本和城市噪音，但普及需要大量充电设施。
在行业格局上，传统车企面临新老企业竞争，得不断技术创新，提高电池效率和续航里程，降低制造成本。很多国家支持新能源汽车产业，传统车企要调整战略适应新环境。
面对冲击，燃油车制造商要加大研发投入，提高燃油车性能和燃油效率，降低排放以符合环保标准，可探索油电融合发展，比如开发混合动力车型，最根本的是考虑转型生产新能源汽车，利用自身经验技术开发满足市场需求的产品。
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