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2025-03-06
气缸工作原理中的冲程顺序依次是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
进气冲程时，气缸头上的进气门打开，排气门关闭，活塞从上死点向下滑动到下死点，气缸内容积增大，气压低于大气压，新鲜的汽油和空气混合气体通过进气门被吸入气缸，混合气体中汽油和空气比例通常是 1 比 15。
压缩冲程里，曲轴带动活塞由下死点向上推动，进气门和排气门都严密关闭，气缸内容积逐渐减少，混合气体受到强烈压缩，压强加到十个大气压，温度约 400 度，压缩比越大，发动机功率越大。
做功冲程在压缩冲程快结束、活塞接近上死点时，火花塞点火，点燃压缩的混合气体，产生高温高压气流推动活塞向下，转化为机械能。
排气冲程中，活塞上行，排气门打开，燃烧后的废气被排出，为新的循环做好准备。比如在甲图中，进气门打开，活塞向下运行，气缸容积增大，这是吸气冲程；乙图里，气门都关闭，活塞向上运行，气缸容积减小，属于压缩冲程；丙图中，气门都关闭，活塞向下运行，气缸容积增大，此为做功冲程；丁图内，排气门打开，活塞向上运动，气缸容积减小，为排气冲程。
总之，气缸工作就是按照这样的冲程顺序循环进行，从而实现将燃料能量转化为机械能，驱动汽车行驶。
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