起亚 Soul 的操控性还是不错的。
首先,起亚对其底盘进行了大幅性能提升,拉长轴距,增强了操控稳定性,提高结构强度让安全性更好。后扭转梁采用副车架,减轻传入驾驶室的震动。虽悬挂设置仍为前麦佛逊后扭转梁,但起亚准备了运动套餐,包括运动风格悬挂设置,试驾能感受到欧洲风格的扎实与硬朗。
在舒适性上,也能与操控性平衡得很好。
其次,动力方面,配备能输出 122 马力最大功率和 156 牛米最大扭矩的直列四缸 1.6 升汽油机,还有五速手动变速器。2.0 升车型动力更强,配备五速手动和四档自动变速器,燃油经济性不错,2.0 平均油耗 9 升左右。试驾中,四缸发动机动力活跃,五挡手动变速器手感不错,离合点高且轻。
再者,这款车的轮距宽,前轮距 1580 毫米,后轮距 1600 毫米,宽轮距和调校不错的悬挂为操控提供了支持。运动版轮胎表现出色,韩泰的轮胎加上粗壮的防倾杆等让弯道表现不错。在绕桩测试中,成绩优于同级别部分车型,制动性能也好,96km/h - 0 仅需 38.4 米。
但也存在转向不足、路感反馈不太好等问题。不过总体来说,起亚 Soul 的操控性对于年轻人来说,有一定乐趣,是一款不错的小车。
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