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2025-03-06
起亚 K5 混合动力版的动力表现相当出色。
起步时，比如等红灯起步，瞬间超车轻松，0 到 60 提速迅猛，能给人满满的信心。
在高速行驶，哪怕车上坐了 4 人，超车也毫无压力。
它的动力整体平顺性很棒，虽说偶尔在低速时有轻微顿挫感，但不影响舒适的驾驶体验。
电机的加入让动力提升明显，轮毂有力，不会有动力不足的担忧。
经济/运动模式加速智能，能自动根据不同路况切换模式，动能回收方便。
HEV 和 EV 模式可自由切换，发动机介入跑高速时切换顺畅。
纯电动力不错，加上发动机更强，有强烈的推背感。
K5 纯电动模式是 6 挡，乘坐舒适，基本感觉不到换挡和顿挫。
红灯起步信心足，还很省油，百公里加速成绩优秀。
通勤用车 0 到 60 提速快，市区行驶 80 后虽少用，但四人超车没问题。
K5 插电混动版搭载由 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，2.0L 发动机最大功率 114kW（156PS），最大扭矩 189N·m，电动机最大功率 50kW（68PS），最大扭矩 205N·m，匹配 6 速手自一体变速箱。
总之，起亚 K5 混合动力版无论是城市驾驶还是高速驰骋，动力都能满足需求。
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