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2025-03-06
起亚 K5 混动的动力性能非常出色。
它搭载了 1.6T 涡轮增压发动机和电动机，发动机最大功率为 156Kw，最大扭矩为 265Nm。
在红灯起步时，能瞬间超越传统油车，0 到 60 公里的加速表现迅猛，足以应对日常超车需求。
对于上下班通勤来说，动力足够，比如 0 到 60 的提速很快。
在高速行驶时，即使车内满载 4 人，也能轻松超车，展现出强大的动力储备。
纯电的动力不错，再加上发动机就更强劲了，有满满的推背感。
纯电动模式是 6 挡，不仅乘坐舒适性很好，而且基本感觉不到换挡，没有顿挫感，加速时能感觉到换挡，让起步顺畅无比。
电机启动非常安静平稳，深踩油门时，发动机介入的动力更加强劲，不仅轻松随意超车，也不一定依赖惯性超车。
在 60 公里以下时车辆主要依赖电力驱动，需要快速提速时发动机会及时介入，实现动力的高效分配。
经济和运动模式切换自如，智能切换模式及动能回收系统无需手动操作。
K5 PHEV 在日常市内通勤中，75km 续航能真正满足纯电驾驶，享受到纯电车型的静谧性和加速感。
在长途旅行、城际往返中，不会有纯电动车型的续航里程焦虑，在高速公路或者城际快速路上，也能像燃油车一样拥有持续性、充裕的动力输出。
此外，2.0L 发动机最大功率 114kW，最大扭矩 189N·m，电动机最大功率 50kW，最大扭矩 205N·m，匹配 6 速手自一体变速箱。
起步时基本靠电机，动力不错，不输于 K5 2.0T 车型，但电机功率低，车速高时单电机驱动会力不从心，这时手动切换到 HEV 模式让发动机一起工作更好。
总之，起亚 K5 混动的动力性能能够满足多种驾驶场景和需求，给驾驶者带来良好的体验。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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