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2025-03-06
起亚 K3 离合的工作原理是这样的。
离合器是安装在发动机和变速箱之间实现分离和结合的装置，主要利用摩擦力来传递或中断动力。
起亚 K3 的离合器是采用电子控制的，由主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构组成。主动部分有飞轮、压盘、离合器盖等，从动部分包括从动盘、从动轴，压紧部分是压紧弹簧，操纵机构包含分离杠杆、分离杠杆支承柱等。
在分离过程中，驾驶员踩下离合踏板，分离叉将从动盘向后拉，主动、从动部分分离，动力传递中断。接合时，驾驶员放松离合踏板，压紧弹簧将从动盘压在飞轮上，相同速度旋转，离合器完全接合。
汽车起步时，快踩慢松离合器踏板能让主、从动部分逐渐接合，当驱动力大于起步阻力，车辆慢慢加速起步。行驶中换挡前踩下离合器踏板中断动力传动，让原齿轮副退出啮合，新齿轮副接近啮合部位速度减小冲击。紧急制动时，离合器通过主、从动部分相对运动消除传动系统过载。
离合器一般存在于手动挡的变速箱里，起到动力分离的作用。燃油车上，发动机输出的动力要传递到车轮，需经过变速箱和传动轴，这一传动链叫动力传动系统。离合器位于变速箱首端，结合时让传动系统平稳传输动力，分离时切断发动机到车轮端的动力传输。这和发动机工作特性有关，发动机有最低转速需求，低于这个值可能熄火，所以车子原地不动时，需要动力分离装置实现动力连接和分离。
整车上，离合系统分操纵系统和离合器两大部分。操纵系统有杆式操纵系统、拉锁式操纵系统和液压式操纵系统。杆式系统传动效率低，连杆布置困难，空间需求大。
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