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2022-06-17
现在，大众旗下的大部分新能源汽车均使用插电式混合动力，包含：途观L PHEV、帕萨特PHEV、探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept、辉昂GTE，以及进口大众蔚揽GTE、途锐PHEV。而大众高尔夫“e-GOLF”与朗逸plus“e-LAVIDA”则使用了纯电动形式，但是其纯电动综合续航行程尚未突破300公里。
大众插电式混动车型全部由现款燃油车型升级而来，除了大众旗舰SUV途锐出自MLB Evo平台之外，其余车型基本都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的EA211 1.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成，综合最大功率为155kW，峰值扭矩400Nm。
高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车，该车定位为插电式混合动力轿车，据悉，一汽-大众国产版高尔夫GTE即将于2019年正式在国内上市。
大众e-Golf是高尔夫的纯电动版，该车搭载一台最大功率为136马力，峰值扭矩为290牛米的驱动电机，并配备35.8kWh锂离子动力电池组，其综合工况续航行程达255公里。据悉，朗逸plus纯电动版e-LAVIDA将使用与e-Golf相似的动力系统。
朗逸PLUS纯电动版的尾标为“e-LAVIDA”，新车外观基本和朗逸PLUS燃油车型维持一致，而充电口的位置位于燃油版加油口的位置，新车将于2019年第一季度正式上市。上市后，朗逸PLUS纯电动版面临的关键竞争车型是日产轩逸纯电动版。
而根据大众新能源汽车战略布局，大众计划到2025年，旗下销售的所有新车约有四分之一是纯电动车型，而插电混响应为向纯电动过渡的车型，将做为现在大众汽车发展的主力车型。大众计划到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将全方位实现电动化。
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