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2025-03-06
旗云 CVT 的操控性整体来说还不错。
它的方向盘若能再减小且做工更精细，变速杆换成流行的亚光镀钛手柄，操控台去掉彷桃木饰面改为不锈钢镀面，隔音效果再好些，那操控体验会更出色。
旗云 CVT 的动力系统表现良好，加速灵敏，动力强劲，随心所欲。其变速器采用的是无级变速，比常见自动变速器复杂且先进，能消除传统变速器的跳跃感和顿挫感，使发动机转速与车速匹配更精准，提高燃油经济性和平顺性。最大功率 97kW/5750rpm，最大扭矩 170N.m/4300~4500 rpm，2500 转即可爆发出最大功率的 80%，油门响应灵敏，但急加速时变速器在自动模式下支持有限，手动模式会积极些。
悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计经典。为满足良好乘坐感，悬架调校比较硬朗，后排感觉明显。经过道路减速带时，悬架反应只是一声轻微闷响，车体晃动能有效抑制，车辆可平稳前行。
相比同档次汽车，旗云 CVT 在操控性方面不会失分，但也没有特别鲜明的特点和过人优点。不过考虑其市场价格，确实物有所值。
此外，CVT 具有诸多优势，能在宽范围内无级变速，实现传动系与发动机工况最佳匹配，提高整车燃油性。其无级变速特性可获后备功率最大传动比，动力性能优于传统变速器。
总之，旗云 CVT 的操控性能够满足日常需求，且在性价比方面表现不错。
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