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2025-03-06
奇瑞 TX 概念车的量产可能性是比较大的。
从目前的情况来看，量产版可能会更名 T1，明年 3 季度上市。车身轮廓基本成型，采用模块化设计，能在 4.6 米到 5.1 米车身间切换，车顶可拆卸行李盒有多种版本。
外观方面最大程度还原概念车设计，仅做微调，整体造型方正硬朗，有“JETOUR”发光 Logo、拖车钩等，线条硬朗极具力量感，尾灯竖直有“小书包”。
动力提供 1.6T、2.0T 发动机及混动车型，有两驱和四驱版本，主力是鲲鹏动力 2.0TGDI 发动机，或有 1.0T 混动版和 3.0T，或将具备全域动力架构推出多种能源车型。传动层面或基于不同结构车型推出不同四驱结构。
基于昆仑架构搭载雄狮智驾系统、8 核心高通骁龙 8155 芯片。前后轮眉采用方形设计，轮毂有调整，符合新车特质。尾部竖排尾灯复杂，小书包有味道。
内饰大概率延续概念版，仪表盘贯穿式，有双辐式方向盘和触控按键区，换挡与常规版无差别。车辆轴距或超过 3 米，停在展台上气场足，结合方正造型估计空间表现不错，虽目前处于概念车阶段，最终量产车型尺寸可能调整，但展示情况看能满足消费者对硬派 SUV 空间需求。规划了硬派越野、豪华越野等多重车型，覆盖 15 - 30 万元价格区间。而且首批量产车型已下线，外观保留概念车元素。
所以综合来看，奇瑞 TX 概念车量产可能性较大。
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