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2025-03-06
七月购车政策对汽车品牌销量格局产生了多方面的积极影响。
首先，购置税优惠政策效果显著，使得传统燃油车国内销量增长超过 20 万辆，7 月国内乘用车销量同比增 4 成。
其次，国家发改委等 13 部门印发的《关于促进汽车消费的若干措施》，提出 10 条稳定和扩大汽车消费的具体举措，有力地促进了汽车消费。
再者，新能源汽车领域在政策推动下持续火热，7 月产销分别达到 80.5 万辆和 78 万辆，同比分别增长 30.6%和 31.6%，市场占有率进一步提升。
而且，“购置税减征”政策拉动汽车产销继续保持较快增速，乘用车消费需求继续恢复，商用车降幅有所收窄。
此外，商务部等 17 部门发布通知进一步释放汽车消费潜力，部分地方刺激政策到期后，部分省市延续或出台新的补贴政策，稳定了地区车市。
在产能方面，7 月份全国汽车生产能力充分释放，新能源产能利用率迅速恢复，为车市增长提供了保障。混动领域增速逐渐攀升，7 月插电式混合动力汽车产销分别为 25 万辆和 23.9 万辆，同比增长 73.3%、77%。
从品牌来看，7 月国内自主品牌市场份额同比上升 3.4 个百分点至 49.6%，国内生产的高端品牌乘用车销量为 31.2 万辆，同比增长 23.1%。
随着 9 月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销有望呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将维持良好表现。
总之，七月购车政策通过多种方式促进了汽车消费，优化了汽车品牌的销量格局。
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