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2025-03-06
普拉多越野车的四驱系统具有多种特点。
首先是分时四驱，驾驶员能手动切换两驱和四驱模式，非四驱模式下省油，四驱模式能增强牵引力和操控稳定性。
其次是全时四驱，所有驾驶条件下都保持四轮驱动，包括中央差速器和后桥差速器，可自动分配动力到前后轮。
还有低速四驱模式，能增大扭矩输出，提升车辆在低附着力路面的通过能力。
部分高配车型配备中央差速锁或后桥差速锁，增强极端越野条件下的脱困能力。
此外，越野辅助系统如陡坡缓降控制、上坡辅助控制等功能，帮助驾驶员在复杂地形更安全驾驶。
普拉多四驱系统使用便捷，通过中控台上的旋钮能实现 H4F、H4L 和 L4L 三种模式切换。H4F 全时四驱模式用于正常铺装路面，托森限滑差速器自动分配前后轴扭矩，通常为 40:60，最大可调节为前轴 29 后轴 71。H4L 高速四驱锁止模式适用于附着力低的路面，锁止中央差速器，前后轮动力各 50%。L4L 低速四驱模式下，差速器锁止，发动机扭矩被放大 2.566 倍，是最强越野状态。
总之，普拉多四驱系统设计出色，适应各种地形和驾驶条件，提供优秀的越野性能和驾驶灵活性。
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