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2025-03-06
新款普拉多 2.7 加速有改进。
其加速改进主要依靠机械增压。机械增压为专车专用套件，无损安装，不打孔不焊接，利用原车预留孔位安装，由皮带由曲轴轮带动，保留原车线性输出。
一套完整的机械增压套件包含机械增压进气系统、电脑控制系统以及冷却系统。空气经汽车空滤过滤，由高速运转的机械增压器变成高速高压空气进入中冷散热系统，降温后高密度空气经进气歧管进入气缸燃烧做功。
机械增压能压缩空气，让更多空气进入气缸，使缸内可燃物燃烧更充分，从而提升马力和扭矩。普拉多 2.7 原本最大马力 163 匹、峰值扭矩 246 牛米，升级后马力可提升至 262 匹，扭矩提升至 392 牛米，百公里加速能缩短约 5 秒，接近 4.0 的动力水平。
升级机械增压后，普拉多 2.7 在铺装路面行驶感受提升，越野时的通过性和脱困能力也增强。机械增压套件研发考虑到发动机和变速箱的使用寿命以及承受能力，进气压力值严格控制在 0.5bar 以内，这个提升区间属于最保守的提升，不影响发动机使用寿命。
安装机械增压套件后对比原车有着明显的提升，起步加速有推背感，超车也变轻松。像 VT 双螺杆机械增压这类套件，包括机械增压主体、定制进气歧管等组件，有黑色和红色两种个性化选择。安装利用原车孔位，保持机舱整洁。车主反馈车辆起步和加速更迅猛，最大马力飙升至 262 匹，最大扭矩提升至 314 牛米，性能逼近 4.0L 车型水平，爬坡、涉水等极限越野环境都能提供线性且持久的扭矩输出，换挡更平顺。
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