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2025-03-06
苹果造车纠结的核心因素主要有以下这些。
首先是团队问题，从 2014 年立项的“泰坦计划”，团队经历一轮又一轮的换血，意识形态难以统一，2021 年组建的团队甚至全部离职，这给项目的推进带来极大阻碍。
其次是合作方面存在分歧，像现代汽车高管透露与苹果潜在合作有分歧，这无疑增加了造车的难度。
再者，苹果在智能手机领域供应链管理虽完善，但在汽车领域建立完备供应链并非易事。
还有，苹果公司对于造车的态度不够坚定，其 CEO 库克的相关表述有变化。
并且，苹果跨界造车时机晚，相比同期起跑的中国头部新势力，已经落后不少。
同时，苹果没有工业制造优势，在这方面面临很大挑战。
另外，同行的看法和竞争也影响着苹果，比如大众汽车 CEO 迪斯认为苹果造车是挑战，丰田章男表示造车需做好长期准备。
近期“果链”立讯精密与奇瑞汽车宣布合作造车，外界猜测有为苹果做汽车代工之嫌。
而且，苹果的项目换过新领导，重心从做整车转到做智驾技术，裁掉部分硬件工程师，留下软件工程师，还投资滴滴用于研究无人驾驶，可见其发展方向也在不断调整。
总之，苹果造车面临诸多纠结的核心因素，需要逐一克服，才能在汽车领域有所突破。
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