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2025-03-06
苹果造车三度停滞大概率是内部决策分歧造成的。
从 2014 年提出“泰坦计划”进军新能源汽车领域开始，苹果汽车团队负责人就至少切换过三次，这反映出内部管理和决策的不稳定。
苹果公司对造车定位不断摇摆，一会儿宣称要整合硬件、软件与服务，一会儿又重点提及自动驾驶。内部意见不统一是个大问题。
有人主张从零开发整车，有人倾向于专注自动驾驶系统，这导致项目方向不明。
而且在投资回报率方面，苹果造车项目过低，自动驾驶技术距离设想的 L5 级别差距太大。
另外，在合作方面，苹果最初“看上”宝马和戴姆勒，却因用户数据隐私分歧未达成合作。2016 年内部发生分歧，代工事宜“搁浅”。2017 年底与大众集团接触，2018 年在车辆网络应用程序方面加深合作。
总之，内部决策分歧严重影响了苹果造车的进程，使得项目三度停滞。但相信以苹果的实力，如果能解决内部问题，明确方向，未来仍有可能在造车领域取得成功。
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