极氪 001 的操控性能相当出色。
动力方面,后置版车型最大功率 200kW、最大扭矩 343N·m,前置+后置版车型总功率可达 400kW、最大扭矩 686N·m,百公里加速仅需 3.8S,动力输出线性且平顺,起步和行驶阶段动力强劲。
转向灵活,在城市道路转弯和掉头轻松自如。
遇到颠簸路段,车辆晃动小,滤震效果佳,这得益于双叉臂与多连杆式的独立悬架组合。
赛道中,双电机四驱版拥有 544 马力最大功率和 686 牛·米最大扭矩,0-100km/h 加速动力充沛,100km/h-0 制动利落干脆,前悬架提供有力支撑,但刹车热衰减效应较明显,可选装 Brembo 六活塞制动卡钳高性能轮组套装。
在连续回头弯道和绕桩测试中,车辆灵活,循迹性好,车尾跟随积极,高速过弯时悬架支撑有力,不过车速高于 60km/h 时会有轻微转向不足。
日常驾驶中,极氪 001 轻快,加速体验和转向手感佳,两驱到四驱的闪电切换功能丝滑流畅。
刹车脚感需适应,其调校为渐进式力度踏板,前半段有虚位。
动能回收支持三挡可调,最低档模式下行驶感受与油车无异,单踏板模式下动能回收线性介入。
底盘以舒适为主,能有效过滤路面颠簸,回弹有韧性,空气悬架 5 档高度可调,转向拥有三档模式,调节力度差异明显。
NVH 表现出色,80km/h 时车外风噪微乎其微。
城市拥堵路段,按下方向盘左上角的实体按键,ACC 自适应巡航功能得以打开,车辆能精准识别前车,跟随前车走走停停,缓解驾驶疲劳。
城市快速路上,双电机四驱让车辆提速很快,驾驶平稳。
车辆有包括舒适和运动在内的六种驾驶模式,运动模式下方向盘偏硬,舒适模式下方向盘转向力度最舒服。
在驾驶者完全接管的状态下,车辆的驾控能力出色,新款车型转向、底盘、刹车都能与驾驶者有很好的沟通感,开起来舒服,符合运动型车定位。
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