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2025-03-06
帕萨特领驭的操控性挺好的。
制动方面，脚感连贯线性，制动力随踏板深入连续出现，紧急制动时点头略明显。
转向响应偏向稳重，照顾驾乘舒适性，弯道中车头指向不错。
底盘舒适度高，能传递路面信息，米其林轮胎表现良好，但 205 宽度轮胎对于近 1.5 吨自重略显不足。
制动的各项得分较高，比如制动响应、制动脚感可控渐进性、制动方向盘稳定性等。
转向在拥堵路况下转向力表现较好，转向响应时间一般。
操控方面，高速直线行驶稳定性、抗侧风干扰能力、侧倾控制、移线和转弯稳定性等都不错。
前悬挂是同级罕见的多连杆式，纵置发动机布局注重性能，操控性在某些方面优于 B6，底盘重新调校后，大幅提升了行驶平顺性和减震性。
重新调教的 1.8T 动力系统，功率和扭矩输出提升，且油耗降低。与同级别车相比，在加速、油耗等多项参数上有优势。
悬挂系统经过精心调校，能在保证舒适性的同时提供出色操控性能，驾驶起来轻松自如。
转向精准，方向盘回馈力度适中，驾驶者能清晰感知车辆行驶状态。
过弯时车身侧倾控制较好，能为驾驶者提供信心。
总之，帕萨特领驭的操控性在多方面表现出色，能给驾驶者带来不错的驾驶体验。
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