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2025-03-06
新款帕拉丁的悬挂系统有改进。它采用了非承载式车身结构，前双叉臂后多连杆式整体桥悬架系统，这是硬派越野车的标志性配置。
在高强度越野工况下能提升整车刚性和越野性能，还能保证一定舒适性。
在越野穿越中，悬架对于颠簸的过滤不错，不会将太多震动传递至座舱内，加上 30 多处的 NVH 优化以及日产的大沙发，舒适性出色。
新款帕拉丁在高速通过较大起伏时，悬架能够干脆利落化解多余弹跳，保持良好车身姿态，这得益于强大的 ESC 电子车身稳定系统。
整体偏柔韧的调教方式能很好吸收路面细小颠簸，只不过快速过弯时会有较明显侧倾，但对于硬派越野来说，需要长悬架行程来获得更好通过性和舒适性。
全新一代帕拉丁还搭载了增强型前独立悬挂+多连杆整体桥后悬挂，能降低转弯时侧倾与颠簸路面跳动，进一步提升高级感，再结合日产大沙发，舒适性无忧。
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