帕加尼 760rs 的研发历程很有故事。
2011 年帕加尼 Zonda 生产接近尾声,开始新一代超跑研发。
2013 年 Huayra 亮相,同时为 Zonda 保留生产线,出现 Zonda 760 系列。
世界第一台帕加尼 760rs 原本是 Zonda 750,定制者是阿拉伯富商,后来取消订单,现任车主抢到名额,要求动力从 750 匹升级到 760 匹,取名为“RS”。
RS 售价 190 万美元,2013 年 11 月在智利首府圣地亚哥被拍到,落户智利。
这台车外观全车黑色裸碳,侧面两条银白色拉花,采用和 Cinque 相同导风管和顶部进气口,动力是 760 匹马力的 7.3L M297 发动机和序列式波箱,路感和操控感接近 Zonda R,一开始被算作 Zonda F 系列,后来 760 成为延续系列。
14 年帕加尼 Huayra 推出三年后,Zonda 风头不减,继 760 LH 后,神秘收藏家拿下独一无二的 760RSJX,私人定制,内饰按车主想法打造,有独特碳纤维背鳍,装备 7.3L V12 自然吸气发动机,760 马力。
定制通过中国代理商向意大利原厂订做,中国有提供试乘车的经销商和保养机构。
如果您想知道哪款7座车保值率高,那这几款车值得考虑。丰田塞纳,三年保值率高达85.05%,表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13%和78.74%。别克GL8三年保值率为74.91%,奔驰威
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