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2025-03-06
欧蓝德的四驱系统实用。
从脱困能力看，虽不算卓越，但符合实际驾驶需求。
三菱四驱是招牌，欧蓝德四驱测试表现不错，车性价比高，名古屋出厂厚道。
2.4L 综合油耗 7.6，起步肉但中段提速还行，配合换挡拨片超车过得去。
安全性好，北美 5 星碰撞。可靠性高，用成熟老技术，没大故障。
操控一流，指哪打哪，过弯爽，215 离地间隙和四驱让其有一定越野能力。
新款外观有个性有气质，空间宽敞。
其四驱车型是适时四驱，电脑控制驱动模式。正常路面后轮驱动，路面不良或驱动轮打滑，自动切换四轮驱动，免除手动操作。四驱模式掌控轻松，带来自如操控体验。
日常城市道路智能后轮驱动，确保顺畅。湿滑或越野，自动介入切换四驱，增强稳定性与抓地力。
无论是适时四驱还是分时四驱，都提供驾驶乐趣和安全保障。
北方冬天雪天，两驱上路艰难，四驱能平稳行驶，且有“SNOW”模式，湿滑路面起步稳。
自驾游中，S-AWC 超级全轮驱动系统与两驱不同，非铺装路面过弯操控极限高，软沙和泥泞路面易脱困。
S-AWC 能单独控制车轮动力输出，车轮打滑及时传动力至有附着力车轮，保证行驶轨迹。
有中央差速器锁止功能，前后轴动力 50:50，很多家用 SUV 达不到。
虽定位城市 SUV，应对非铺装和湿滑路面轻松，北方冬天四驱系统可靠很重要。
总之，欧蓝德四驱实用
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