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2025-03-06
讴歌 TL 的操控性能那是相当出色。
先说底盘，它就像一位稳健的舞者，前双横臂后多连杆悬架系统跟车身紧密相连，跑高速到 120 公里/小时也稳得很，让人信心十足。
转向方面，电子转向系统特别精准，变线操作轻松自如，高速行驶时灵活性极佳。
噪音控制也很棒，就算开到 120 公里/小时，风噪也小，车内环境安静。
急加速时，引擎响应沉稳有力，驾驶体验流畅。
悬挂系统调校适中，弯道能保持稳定，还能过滤路面颠簸，驾乘感受舒适。转向精准，回馈力度合适，掌控车辆轻松。
底盘采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，重心低、侧倾臂短，转向传动比快，新的底盘调校让行驶更稳定。
速度感应型电子助力转向系统配合有力的米其林轮胎，操控准确性和舒适性都提升了。
而且这车测试地点遍布全球，从阿拉斯加到死亡谷，从城市街道到德国纽博格林赛道，在极端严苛环境中测试调校，加速、操控灵敏和制动性能都超群。
TL 采用更强有力的轮胎，转向力出众，将运动性和舒适性完美结合，动力、空间、操控等优势发挥到极致，是豪华轿车前驱之王，给驾乘者带来非凡体验和乐趣。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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