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2025-03-06
汽车扭矩是可以人为调整的。
如果想提升动力性，可以让扭矩增幅达到百分之十五，改变扭矩爆发的转速区间，还能通过刷新 ECU 来实现，这个办法对所有电喷发动机都适用。
想进一步提升发动机扭矩，可以改变进排气系统，涡轮增压能大幅提高扭矩，增幅能有百分之二十到百分之四十。换高级别的空滤、更畅通的排气系统也能提升扭矩。
有的办法能更进一步提高扭矩，比如调整凸轮轴配气相位，但不是所有发动机都能调。更换气门室与活塞能获得更大的压缩比，换装更高强度的偏心曲轴，使用高压喷油器与火花塞，用更高压力的强制机油，扭矩增幅能达到百分之四十到百分之八十。
不过要注意，调整扭矩是一项比较复杂和精细的工作。
赛力斯申请了车辆扭矩控制专利，能实现自适应调整输出扭矩。通过获取车辆行驶期间记录的车辆状态参数，包括驾驶风格状态参数和/或故障状态参数，基于这些确定扭矩调整系数，然后根据预设的扭矩表确定行驶状态参数对应的目标扭矩，再用扭矩调整系数对目标扭矩进行调整。这样无需驾驶员手动调整扭矩系数，提高了驾驶便利性，让扭矩调整与车辆状态、路况等的适应性更高。
另外，在车辆技术领域，有一种车辆扭矩的调整方法。先获取车辆电机的第一扭矩限值，用于表征电机的扭矩极值。如果电机上的皮带发生打滑，控制第一扭矩限值降低，得到第二扭矩限值。比如响应于皮带处于打滑触发点，控制第一扭矩限值按照预设高度降低，得到预设扭矩限值，再控制预设扭矩限值按照预设斜率降低，得到第二扭矩限值，然后基于第二扭矩限值，对电机的实际扭矩进行调整。
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