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2025-03-06
年底买车优惠既可能由厂家主导，也可能由经销商主导。
一定范围内的波动，优惠由经销商决定，而下限通常由厂家控制。
像凯美瑞这类产品过硬、消费者认可的车型，厂家会长期控制价格，不允许经销商轻易降价，即便有销售压力，也只是允许提供油卡和送保养，同时通过控制产能，使其终端价格保持坚挺。
而对于一些品牌，如通用，厂家给经销商的降价空间就较大。
到了年底，很多经销商为提高销量会降价，这是他们冲击业绩的一贯做法。为获得厂家更高返点，降价求销量完成最后一搏，能将利益最大化，还能回笼资金完善资金链。
从历年各大汽车厂商第四季度的促销力度看，11 月中旬至 12 月底促销力度最大，10 月中旬各大经销商暗降价格已大规模铺开，几乎所有车型价格均有松动，豪华品牌竞争更激烈，有的车型降价近 10 万元。
此外，有时优惠活动是政府、厂商、经销渠道三方联动。比如成都某一汽大众经销商刚收到活动消息，店内咨询电话大增，具体优惠方案尚待确认。当地一汽丰田与领克展厅也表示已收到相关活动信息，具体优惠方案仍需等待厂商答复。其中一汽丰田此次活动为三方联动，优惠车型与幅度由前两方确定后给到经销商，而领克展厅符合要求能享受优惠的只有领克 06 一款车型。
所以，年底买车优惠可能由厂家、经销商单独主导，也可能是三方共同作用的结果。
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