能源车补贴政策变化较多。
2019 年,新能源汽车补贴预计至少减少 30%,对续航低于 200 公里的纯电动汽车补贴降至零,200 至 250 公里车型补贴从 2.4 万元降至 1.5 万元。
2021 年,乘用车私人消费者单车补贴最高不到 2 万元,300km 以下车型拿不到补贴,同续航区间补贴金额下降,插电式混合动力乘用车里程补贴金额也退坡。公共领域新能源乘用车补贴无退坡,插混车型单车补贴增加 500 元。
2022 年,新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%,城市公交等领域符合要求的车辆补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%,且 2022 年 12 月 31 日后上牌车辆不再补贴。
2019 年补贴门槛提高,续航低于 250 公里不再补贴,补贴标准下降,只有 250 公里到 400 公里补贴 1.8 万元、大于 400 公里补贴 2.5 万元,过渡期地方不再实行补贴,电耗补贴要求提升。
总之,补贴政策虽有变化,但推动行业向更市场化和可持续方向发展。
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