南京限牌最新消息对二手车市场的影响是多方面的。
限牌传闻导致二手车市场出现短期的火爆,销售量明显上升,比如在今年 4 月底到 5 月初,二手车变得热门,两三千元的破旧面包车都成了紧俏货。
7 月底的限牌消息也让市场一度活跃,出现买车热、上牌潮。但这种热度往往持续时间较短,很快又会恢复平稳。
像人人车南京的销售负责人所说,白皮书出来前几天销量上升,之后还是平稳的。
限牌传闻还致使二手车商大量屯车,可多次辟谣又让他们急着底价抛售。
对于囤牌现象,车 300 销售负责人称有一定数量买家这么做,赌车牌会升值。但车猫网负责人认为南京是否限牌未知,未来政策变数大,普通市民囤牌意义不大,即便车牌升值性价比也不一定高。
不少电商负责人也普遍认为囤牌风险较大,买车应从自身需要出发。
东南大学交通法治与发展研究所执行副主任顾大松不赞同限牌,认为南京不该限牌。
目前南京没有平时的单双号限行政策,政府也一直未出台征收拥堵费的相关政策,而提高主城区停车费能把用车成本反映到车主身上。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
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