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2025-03-06
麦弗逊式独立悬架的结构特点主要有以下这些。
它没有传统的主销实体，转向轴线是上下铰链中心的连线，车轮上下跳动时，相应部件会随摆臂摆动，主销轴也跟着摆动，车轮沿此摆动的主销轴运动。
其结构简单且紧凑，用于前悬架能增加两个前轮内部的空间，多用于前轮驱动的汽车。
这种悬架一般由螺旋弹簧、减振器和 A 型下摆臂构成，大部分车型还附带稳定器。
主要就是支柱式阻尼器兼作主销，承受车身晃动和地面冲击的上下预应力，转向节沿主销旋转，主销可摆动，主销和前轮的定位角会随车轮的上下摆动而变化。
麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。它的物理结构能自动调整车轮外倾角。
而且，麦弗逊式独立悬架只有三个核心部件，弹簧与减震器常常集成一体式，不会占用很大空间，非簧载质量小，制造成本低。
同时，当用于前轮时，前轮定位参数变化很小，除了前束可以调节，其他一些参数不能调节，有的则规定可调。
总之，麦弗逊式独立悬架结构简单、质量轻、体积小、响应速度快，能提供平稳舒适的行驶体验，保证车辆稳定性和操控性，具有简单、可靠、经济实用等优点。
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