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2025-03-06
国家对于补贴车辆的性能有很多具体要求。
纯电动乘用车方面，30 分钟最高时速不低于 100 公里/小时，续航里程不低于 150 公里，动力电池系统能量密度不低于 105 瓦时/千克。
而且根据不同情况，如电池系统质量和能量密度在 105(含)-120 瓦时/千克车型补贴 0.6 倍，120(含)-140 瓦时/千克车型补贴 1.1 倍等。能耗水平也有调整系数，不同维修质量的车辆需满足相应的每百公里电耗阈值标准。
纯电动客车根据单位载质量能量消耗量、纯电动续驶里程等有不同补助标准。
插电式混合动力（含增程式）乘用车综合燃料消耗量与现行常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比要小于 60%。
纯电动、插电式混合动力等专用车、货车按电池容量每千瓦时补助 1800 元，并会进一步细化补贴标准。
燃料电池汽车也有相应推广应用补助标准。
对于新能源城市货运配送车辆，应符合工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》等要求，车辆性能、安全指标要符合国家规定。
比如纯电车型，电池包热扩散试验后 24 小时无明火，轿车续航≥400km、电耗≤13.8kWh/100km，多用途乘用车续航≥400km、电耗≤16.3kWh/100km。
在能效方面，轿车电机峰值功率≥120kw，电耗调整系数≥1.25，车长质量比≥3.09mm/kg；多用途乘用车电机峰值功率≥155kw，电耗调整系数≥1.28，车长质量比≥2.41mm/kg。
低碳方面，上年度单位产品碳负荷≤60kgCO2e/台，车辆热失控发生率≤5ppm。
智控方面，要有手机蓝牙智能轨迹控制泊车功能等。
插电混动车型发动机排量＞1.8L 的，WLTC 等效全电里程≥100km，驱动电机峰值功率≥133kw。
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