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2025-03-06
买纯电动汽车补贴政策会影响车价。
2019 年补贴新政出台，地补取消和国补额度下降，没三电核心技术的车企压力大。符合过渡期标准的车能获部分补贴，不符合则无。库存多的车企为清库存会降价，像广汽、比亚迪、荣威等在过渡期按旧标准补贴或降价。
2020 年新能源补贴政策延长至 2022 年底，标准逐年退坡。新能源乘用车补贴前售价 30 万以下才有补贴，“换电模式”车不受限。这刺激了销量，像特斯拉 Model 3 部分车型价格上涨，蔚来则限期让用户享原补贴价。多数品牌店暂未接到涨价通知，有人认为涨价或为促销手段。补贴退坡后车市整体价格预计波动不大。
企业可通过“双积分”交易等方式获“补贴”，且市场规模扩大生产成本会降。
2023 年元旦起国家补贴结束，年底前众多品牌推出限时保价政策。符合条件的插电混合动力车补贴 4800 元/台，纯电动车补贴 12600 元/台。
新能源汽车价格构成多元，包含生产成本、研发投入、营销策略和品牌价值等。补贴减少，政府鼓励产业自我发展和竞争。价格下降因技术进步、产业链成熟带来成本降低和市场竞争。消费者对绿色出行接纳度提高也为降价提供空间。补贴退潮车价下跌是政府策略、市场规律和消费者需求共同作用。新能源车型购买政策补贴退坡非首次，购买力度不减，厂家竞争激烈，靠政府的车企会被淘汰，有实力的车企技术先进销量高，对消费者是好事，能买到优质车。即使涨价也不会太多，因市场竞争激烈，涨价高会致销量低，电池技术未大突破，未来有进展价格会降，现在电池技术有进展价格下降，补贴退坡车型涨价可能性不大。
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