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2025-03-06
玛莎拉蒂 GTMC 的操控性非常出色。
首先，它搭载的 4.7 升 V8 发动机，在 7000rpm 转速下能产生 331 千瓦功率，4750rpm 下爆发 510 牛米扭矩，动力强劲，从静止加速到 100 公里/小时仅需 4.6 秒，最高时速达 301 公里。
其次，48:52 的重量分配比例保证了操控平衡，减少轮胎磨损。赛车化硬朗的悬挂设置，底盘回馈清晰直接，高速转向时重心靠后，不会有转向不足的感觉，让驾驶者有信心挑战弯道极限。驾驶模式仅自动、运动和新型赛车三种电子模式，简洁易操控。
外观方面，比 GT S 跑车长 48 毫米，车身前、后分别低 10 毫米和 12 毫米，空气动力学套件优化，如更大更宽的前裙、进气口和翼子板等，车重相比玛莎拉蒂 GTS 减轻 110kg，发动机罩有通风孔，门槛更宽更低，前翼子板有出风口，尾部排气管位置更高更接近中心，配备 20 英寸铝合金轮毂和特殊橡胶材料的倍耐力轮胎，抓地力强。
而且，采用“带有一体式分流板”的前保险杠、新型侧裙和重新设计的后保险杠，悬挂优化，弹簧刚度提高 8%，尾部下压力增加 50％，提升高速稳定性和操控性。
驾驶感受上，车架硬朗，车身动态反应快且清晰，比如在 U 型弯心大脚油门加速，后轮外摆，驾驶者补救动作精准敏捷，能有“人车合一”的感觉。在上海 F1 赛车场试驾，宽大跑道适合发挥，操控氛围与 GT S 一脉相承但又有不同，无需特别适应。
总之，玛莎拉蒂 GTMC 操控性能卓越，是一款令人称赞的跑车。
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