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2025-03-06
马自达 MX-5 改装动力系统要注意的事儿不少。
首先，不建议换蘑菇头，改成高流量款式能提高发动机进气性能。进气口装静涡轮调节空气流动性不错，但涡轮增压得谨慎，要改的话最好换发动机轴和缸套。
火花塞可以换成益进的。安装二次进风口在高原地区运作好。还有，不要装风雨罩，会有风噪。
刹车方面，更换陶瓷刹车片，换大线、大孔的刹车盘。1.6 改成 1.8 不是不行，但得换发动机缸套等，成本高且使用寿命会降低。
另外，原厂的 skyactiv 引擎压缩比高，高温爆震抑制是个难题。加大增压值不难，难在高温爆震，得加装或加大散热装置，火花塞换成冷值降低 2 度的规格。
散热系统里自排冷很关键，原厂自排冷在水箱旁，要是以山路操驾为主得注意散热，为安全可以加装自排冷。
还有，换动力受限，因为换发动机会导致年检不过。改装动力系统时，要注意合法性和安全性。日本 HKS 母厂派出御用工程师协助电脑调校，这次 HKS 开发的是 2.0 自排左驾版全球首发。
总之，马自达 MX-5 改装动力系统要多方面考虑，谨慎操作。
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