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2025-03-06
马自达 6 的操控性能那是相当出色。
它的转向反应精准，没有虚位，指哪打哪，驾驶者能清晰感知车辆行驶方向，过弯轻松又有信心。
底盘调校出色，扎实稳定，车身重量与稳定性调配得当，过弯时侧倾幅度小，保障了车辆的稳定性和安全性。
悬挂系统更是一绝，前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，提升了弯道操控性能，在不同路况下行驶也平稳。
轮胎抓地力强，制动距离短，高速稳定性和弯道性能一流，高速过弯也不在话下。
发动机和变速箱配合默契，动力传递平顺可靠。
马自达 6 轿跑的操控性在同级别车中优秀，底盘设计扎实稳定，过弯时车身稳，车尾寻迹好。
它采用传统液压助力转向系统，方向盘手感厚重，转向反馈精确，能清晰感知路面状况。
前双叉臂、后多连杆的悬架结构让操控性能显著提升，极限测试中横向 G 值可达 0.86，110km/h 过弯游刃有余。
在与宝马 3 系的过弯表现比较中更胜一筹，与奔驰 C 级的麋鹿测试中也表现卓越，可与宝马相媲美，是同级佼佼者。
马自达 6 在内饰设计和用料上也用心，座椅舒适，仪表盘精致，操作界面人性化，带来愉悦驾乘体验。
马自达一直注重品质把控，从外观到内饰都追求高品质。
现在全新马自达 6 正在研发，预计 2024 年下半年亮相，由长安马自达投产，相信会带来更出色的表现。
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