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2025-03-06
马自达 3 的操控性能那是相当好。
方向盘指向精准，虚位特小，就算是机械助力操控起来也轻盈。
底盘是和福特、沃尔沃联合研发的，多连杆后悬挂调教出色，路感清晰，跳动抑制到位，扎实还改装潜力大，高速行驶稳，过弯流畅。
发动机是马自达自研的，动力输出稳定，在弯道变速时能轻松打满方向盘完成转弯，自吸式发动机油耗低，6 个油以内。
搭载的 6AT 手自一体变速箱，稳定性高，中低速动力响应积极，油门踏板灵敏跟脚，风琴式踏板长时间驾驶脚不累。
后桥的 SEB 蝶型仿生悬挂，行驶中整体感不错。
操控配置丰富，像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像等，提升驾驶安全性和便利性。
弯道驾驶中，车辆的 GVC 加速度矢量控制系统能智能控制发动机扭矩输出，优化四轮对地面的压力分配，让车辆运行符合驾驶意图，减少方向盘微调，驾驶更自信精准。
采用全新的 SKYACTIV -VEHICLE ARCHITECTURE 车辆构造技术，增强驾驶者对车辆的感知和交互能力，提升整体稳定性和安全性。
马自达 3 昂克赛拉，虽说有人觉得后排空间小，但后排不是常满座，够用就行。
动力上，前置前驱动力，有 1.5L 和 2.0L 两种，配 6AT 手自一体变速箱，操控性稳定，尤其弯道变速表现出色，发动机油耗低。
配置有 7 英寸非液晶仪表盘、多功能皮质包裹方向盘、皮质座椅、彩色行车记录仪等。
马自达一直以操控性能闻名，马自达 3 更是把这特点发挥到极致，人马一体的驾控体验，驾驶乐趣随性。
安全方面，车身用高强度材料，零配件严格把关，车内 7 个安全气囊，还有各种安全配置。
而且马自达汽车还有购车优惠政策，价格有竞争力，降低购车门槛和用车成本。
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