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2025-03-06
马自达 3 2.0 的悬挂系统调校相当出色。
它采用了独特的 smart Expand Beam 蝶形仿生后悬挂，简称 SEB。这种悬挂设计有诸多优点，比如节省空间，更加耐用。
其介于完全的非独立悬挂和独立悬挂之间，更偏向于加了横向防倾杆的独立悬挂，能明显减少过弯时的侧倾。
马自达 3 2.0 的悬挂调校不软不硬，属于中性调校。在同级车型中，它的支撑性表现不错，变道时车身响应迅速。
前麦弗逊悬架及清晰的转向手感，能让车头获得出色的响应速度。而且，以走线的形式入弯，即便这是一台三厢车，依旧有快速的尾部跟随能力。
马自达 3 2.0 的悬挂调教偏硬，但不会让人感觉不适，整体转弯侧倾控制得非常好，转向灵活且精准。
马自达一直追求更高次元的“人马一体”，其悬挂调校让驾驶感受有所突破，追求的是驾乘者本身的动态平衡，而非单纯凸显车辆的运动性格。
由于构造独特，国内零部件厂家无法满足技术要求，目前 SEB 悬挂由日本新日铁制造，完全是纯进口部件，品质有保障。
总的来说，马自达 3 2.0 的悬挂系统调校在保证舒适性的同时，极大地提升了操控性能。
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