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2025-03-06
马 3 的操控性能相当出色。
方向盘指向精准，虚位极小，哪怕是机械助力操控也轻盈。
底盘和福特、沃尔沃联合研发，多连杆后悬挂调教优秀，路感清晰，能很好地压抑跳动，扎实且改装潜力大，高速行驶稳定，过弯流畅。
后桥采用 SEB 蝶型仿生悬挂，行驶时整体感不错。
发动机是马自达自研的，动力输出稳定，自吸式发动机油耗低，保持在 6 个以内。
搭载的 6AT 手自一体变速箱稳定性高，中低速动力响应积极，油门踏板灵敏跟脚，采用风琴式踏板，长时间驾驶脚不累。
在操控相关配置上，比如主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像等功能，提升了驾驶安全性和便利性。
马自达 3 昂克赛拉还配备了马自达独家的 GVC PLUS 加速度矢量控制系统，能智能调控各部位协作关系，显著提升弯道中的操控性和稳定性。
在弯道驾驶中，车辆的 GVC 加速度矢量控制系统能够智能控制发动机的扭矩输出，减少驾驶者对方向盘的微调，让驾驶者更自信地操控车辆，享受精准操控感受。
次世代 MAZDA3 昂克赛拉采用全新的 SKYACTIV -VEHICLE ARCHITECTURE 车辆构造技术，通过更大的摆臂角度、强化减震器衔接点刚性、采用鱼眼衬套等设计，增强了驾驶者对车辆的感知和交互能力，提升了整体稳定性和安全性。
总之，马 3 的操控性能优秀，能给驾驶者带来很好的驾驶体验。
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