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2025-03-06
绿牌车补贴对车价的影响不小。
2019 年补贴新政出台，地补取消和国补额度下降，这让部分没三电核心技术的车企压力增大。不过，符合过渡期标准的车辆能获部分补贴，不符合的则无补贴。像广汽、比亚迪、荣威等车企在过渡期按旧标准补贴或采取其他降价方式清理库存。
2020 年新能源补贴政策延长至 2022 年底，且 2020 - 2022 年补贴标准逐年退坡。但多数品牌店暂未接到涨价通知，因为企业可通过“双积分”交易等方式获“补贴”，且随着市场规模扩大，生产成本会下降。
新能源乘用车补贴前售价在 30 万元以下才有补贴，“换电模式”车不受此限，这刺激了新能源汽车销量。补贴减少后，车价虽有显著调整，但价格下降的背后是技术进步和产业链成熟带来的成本降低，以及市场竞争压力下的价格回归。消费者对绿色出行接纳度提高，也为降价提供了市场空间。
补贴退潮后的车价下跌，是政府策略调整、市场规律和消费者需求共同作用的结果。长安福特锐际家族新成员锐际插电混动版补贴后市场价 20.8 万元，挂绿牌不受限行影响，续航近 1000 公里。
新能源汽车补贴能降低购车成本，提升性价比，让消费者更愿意买，还会追求高品质车。有些地方因补贴放宽新能源车增量指标申请条件。
对厂商来说，为拿补贴得满足车子要求，会加大技术研发投入，因补贴买车人多，市场需求大，厂商扩大生产规模、提高效率降成本。补贴政策吸引更多企业做新能源汽车，市场竞争激烈，厂商得提升产品质量和服务水平，让新能源汽车更快普及。
新版补贴政策明确 2013 - 2015 年推广应用补贴范围，补贴力度放缓，尤其混动客车补贴金额大降，新政策“减补”标志从扶持“初创”向鼓励规模化生产转变，短期内或对新能源客车销量有影响。
总之，绿牌车补贴对车价有影响，具体因车企而异，有的涨价，有的调整权益或维持价格不变。
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