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2025-03-06
螺栓扭矩标准在汽车行业中极其重要。
首先，轮毂螺栓扭矩关乎驾驶安全。它能保证车轮紧固，避免行驶中螺栓松动或车轮脱落。正确的轮毂螺栓扭矩需用扭矩扳手按车辆制造商规定操作。
普通螺栓扭矩在汽车装配中也很关键，螺栓拧紧产生反作用力形成夹紧力或预紧力。扭矩控制法常用，但受多种因素影响，如螺纹件材料、直径、粗糙度、接触面摩擦系数、拧紧工具精度和转速、拧紧工艺顺序等。
螺栓扭矩分动态和静态，软连接衰减较严重。造成螺栓紧固件扭矩衰减的原因有被装配件表面粗糙度大、弹性连接材料使用、残余扭矩减小夹紧力未达到、装配过程中的温度等。改善可从工艺和设计考虑，工艺上改变拧紧策略、降低拧紧速度、调整拧紧顺序，设计上减小表面粗糙度、提高材料硬度、少用弹性材料、选合适螺栓。
汽油车气缸盖螺栓扭矩一般在 80 到 120N.m，扭矩过小会密封失效、漏气漏油，过大则可能导致螺栓塑性变形、预紧力过度衰减甚至断裂，且要均匀按顺序拧紧。
汽车螺栓要用扭矩是因为过紧会损坏或断裂，过松会松动或失效。扭矩大小根据螺栓尺寸、材料、润滑情况及连接部件要求计算，汽车制造商会提供规范。常用扭矩测量方法有机械扭矩扳手和电子扭矩扳手。扭矩紧固时要确保螺栓和螺纹孔表面清洁，用适当润滑剂，按正确顺序和交叉方式紧固。
高强螺栓扭矩表标准通常由汽车制造商根据螺栓材质、尺寸、应用部位设定，包括螺栓材质、尺寸、应用部位、环境条件等方面。为确保扭矩值准确，维修人员用专用扭矩扳手操作，且定期校准。遵循高强螺栓扭矩表标准能保护车辆关键部件，预防安全事故。
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