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2025-03-06
螺栓扭矩计算在汽车制造中极为重要。
它能确保螺栓达到合适的紧固力，既不过紧也不过松。这要根据螺栓的尺寸、材料、润滑情况及连接部件要求来算，汽车制造商一般会提供扭矩规范。
常用扭矩测量法有机械扭矩扳手和电子扭矩扳手，前者靠弹簧张力测，后者用传感器和显示屏。
进行扭矩紧固时，螺栓和螺纹孔表面得清洁，还要用适当润滑剂，按正确顺序和交叉方式操作。
轮毂螺栓扭矩很关键，能保证车轮紧固，防止行驶中出问题，要用扭矩扳手按规定操作。
普通螺栓扭矩在汽车装配中也重要，拧紧会产生反作用力形成夹紧力或预紧力。
扭矩控制法常用，但受多种因素影响，像底盘松动可能就是螺栓紧固件力矩衰减造成的。
螺栓扭矩有动态和静态之分，不同连接情况衰减不同。造成螺栓紧固件扭矩衰减原因多，比如被装配件表面粗糙、用了弹性材料、残余扭矩减小等。
改善可从工艺和设计着手，工艺上改拧紧策略等，设计上减小表面粗糙度等。
汽油车气缸盖螺栓扭矩一般在 80 到 120N.m，过小会密封失效，过大可能让螺栓变形甚至断裂，且要均匀按顺序拧紧。
总之，正确控制螺栓扭矩对汽车性能和安全至关重要，不管维修还是装配都得严格按规范来。
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