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2022-06-17
手动挡车型下坡时不用踩离合滑行，也不一定需要挂空挡滑行。下坡路段踩离合换挡是能的，假如踩离合滑行就较差，踩着离合滑行是很伤车的。而且下坡选空档滑行，危险系数大，由于发动机一旦熄火转向铺助和刹车铺助系统基本都会失效，所以下坡提倡挂档驾驶。
下陡坡、长坡时能挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在必需程度上下降了刹车系统的工作压力，与此同时防止了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后沒有动力输入的弊端。
不论是自动挡還是手动挡，下长坡时，必需不用长时间脚踩刹车，刹车过热会引发刹车失灵，应该使用“点动刹车”的方式，不用刹车时，右脚需要果断离开制动器，调节好车速的与此同时让刹车盘充分散热才最安全。
对开手动挡的车，有人认为“刹车前应切断动力，先踩离合后刹车会更有效果”，这是严重的不对。由于踩下离合器，发动机转速迅速下降到怠速，并且气管总的真空度下降，真空助力器的铺助力大大下降，刹车距离反而变长。良好的操作：应先踩下刹车，当车速下降至接近换挡速度时，进而踩下离合器换挡，这么才能确保安全。
所谓的“空挡滑行省油”仅仅是针对以前的化油器车型来说的，当前非常多电喷发动机车型根本不符合客观条件的要求，相反还更费油，空挡滑行时（特别是高速驾驶时）变速箱的润滑效果变差，对变速箱沒有好处。况且，从安全角度来说，空挡滑开车辆会失去动力，发动机怠速转动一旦熄火，汽车转向铺助就会停止工作，汽车沒有动力输入，更容易引发出行意外。
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