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2025-03-06
陆尊 3.0 的驾驶操控感可以说是相当出色。
首先，它的油门响应轻快，换挡顺畅，能让驾驶者在驾驶过程中感受到流畅的动力输出。
过弯变道的表现灵活，驾驶这样一辆大车却没有笨重的感觉，这对于一款 MPV 来说是很大的惊喜。
其搭载的通用汽车第八代 Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机和 9 速 HYDRA-MATIC 智能变速箱，最大功率 174kw，最大扭矩 350N·m，拥有 Tripower 可变气门管理技术，可实现多种模式平滑切换，零百加速能控制在 10 秒内，提速很快。
从横向操控 G 值来看，跑出了 0.955G 的过弯向心力最大加速度，这对于悬架主打舒适性的 MPV 车型来说表现出色，足以证明通用底盘工程师的功力。
振动测试方面，热车怠速状态下，引擎最大振动幅值为 0.037mm，而方向盘上的最大振动幅值仅为 0.006mm，NVH 工程师水平很高。
静音表现更是出色，怠速状态下车内噪音达到 36.5dBA 的顶级水平，在 40km/h、60km/h 和 80km/h 的状态下，车内噪音最高也只达到 48.3dBA 的水平，静音效果媲美百万级豪车。
此外，车辆配备的马牌 ContiSeal™自修补轮胎，能有效降低轮胎漏气和爆胎风险，保证行驶的安全性、舒适性和操控性。
车内的配置也为驾驶操控感加分，比如精致的内饰设计，双 12.3 英寸仪表及中控联屏营造出豪华感与科技感融合的氛围。第一排座椅支持通风及加热功能，副驾驶座椅配备老板键，方便调节。
总之，陆尊 3.0 在驾驶操控感方面表现优秀，能给驾驶者带来舒适且自信的驾驶体验。
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