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2022-06-17
1、调整换挡转速：
1500rpm时换挡。对大排量或低转速扭矩非常好的发动机来说甚至能在一千-1200rpm的低转速下换挡也不一定会顿挫，对提速的关系也不一定大。所以，常常遇到换挡有顿挫的车友能试试调整（下降）换挡时的发动机转速，寻找到一个既能平顺入挡，又不关系继续提速的发动机转速。
2、调整进挡次序：
规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。假如在某些状况下使用跳跃式进挡也能防止顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到两千rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，一般情况下在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一点。
3、减少换挡时间：
假如使用以前的二脚法换挡（先踩离合退挡、进而踩离合上挡）要的换挡时间较长，会影响到发动机转速下将过多而影响到顿挫。使用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续做好）能减少整个换挡时间，发动机转速降低较少能防止顿挫。
4、换挡时轻踩油门：
换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会有发动机转速降低过快有顿挫。对发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时能轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也能防止因转速降低过快有顿挫。
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