正时皮带的更換周期随着发动机的结构不同而有所不同,大多数在汽车驾驶到6万~10万公里时应该更換,具体的更換周期应该以汽车的保养手册说明为准。
平时日常生活中,正时皮带在80000公里时就能考虑更換了。由于车上就算有备用的正时皮带,一旦发生断裂,就瘫在路上了。最麻烦的是,正时皮带的断裂是沒有征兆的,只能靠小伙伴的检测和定时更換才能防止。
在使用时,需要定期维护正时皮带的使用状况,如看见正时带表层有裂纹,带体橡胶味十分浓,就要注意正时带是不是老化,驾驶时有有响声,要注意正时带安装是不是良好或正时带的质量及齿形是不是合格及匹配发电机正时带轮,所以这个时候应该考虑更換正时带了。
一般情况下状况下,对车龄5年以上或行程数达7万公里以上的汽车,最稳妥的处理办法是更換新的正时皮带,与此同时也一并更換水泵及外围发电机皮带、空调泵皮带等。
如果您想知道哪款7座车保值率高,那这几款车值得考虑。丰田塞纳,三年保值率高达85.05%,表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13%和78.74%。别克GL8三年保值率为74.91%,奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,