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2022-06-17
1、小众车保值率不高：
众所周知，热门、普遍性的车型在二手市场上往往会更受欢迎，而小众车型由于买的人少，那么自然的，小众车的二手车买的人也少，毕竟在新车的时候小众车的市场接受度就不高。大多数来讲，我们的二手车买卖时，3年的车残值在70-75%，6年的车残值在45-50%，假如是一辆小众车的话，可能需要比这一数值普遍低上5-10个百分点。
2、小众车售后难：
我们知道，汽车并不是买回来就完了，汽车在使用流程中还关系到到保养、修理等各类问题。有些普遍性的车型，假如哪里出了点小毛病，4s店、汽修厂之类的基本都能解决，但是有些小众车型，因为保有量相当低的缘故，所以很少有副厂为这些车专门开模制造配件。对消费者而言，直接的后果就是配件少，配件贵，会修的地方不多，修起来也同比困难。
3、设计相当小众，大众接受度低：
这些小众车的设计往往基本都相当冷门，在外形上会相当独特，虽然个性化清楚，但是大众的接受度基本都并不怎么高。除此之外，还有相当尴尬的一点是小众车买回去之后，除了你自己认识，估计身边非常多家人、朋友基本都会不认识，可能明明就是出身名门，却被小伙伴们当做“杂牌”。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪油电混动在低温环境下的表现相当不错。动力方面，海豹DM-i在零下20度，百公里加速仅7.9秒，行驶线性输出好，秦PLUSDM-i低温加速不衰减。油耗上，海豹DM-i百公里亏电油耗3.9L，高速油
比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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