奇骏EPOWER是东风日产推出的一款电动汽车,它采用了全新的电动平台,具有低重心、高刚性的特点。它的底盘系统包括前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,这种悬挂组合可以提供良好的稳定性和舒适性。
1. 前悬挂:采用麦弗逊式独立悬挂,这种悬挂结构简单,占用空间小,适合电动车的布局需求。同时,麦弗逊式独立悬挂具有良好的响应性能和操控稳定性。
2. 后悬挂:采用多连杆式独立悬挂,这种悬挂结构复杂,可以提供更好的稳定性和舒适性。多连杆式独立悬挂可以有效地控制轮胎跳动,减少车身震动,提高行驶平稳性。
3. 电池系统:奇骏EPOWER搭载了一套高性能的三元锂电池组,位于车辆底部,这种布局可以降低车辆的重心,提高车辆的稳定性。同时,三元锂电池具有高能量密度和长寿命的特点,可以满足电动车的长续航里程需求。
4. 制动系统:奇骏EPOWER采用了前盘后鼓的制动方式,这种制动方式可以在保证制动性能的同时,降低制造成本。同时,该车还配备了abs防抱死系统和ebd电子制动分配系统,可以提高制动安全性能。
5. 驱动系统:奇骏EPOWER采用了一台高效永磁同步电机,最大功率为160kw,最大扭矩为389Nm。这种电机具有高扭矩、低能耗的特点,可以满足电动车的高性能需求。同时,该车还配备了智能驾驶辅助系统,可以实现自动泊车、自适应巡航等功能,提高驾驶安全性。
如果您想知道哪款7座车保值率高,那这几款车值得考虑。丰田塞纳,三年保值率高达85.05%,表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13%和78.74%。别克GL8三年保值率为74.91%,奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,