秀车网用户
2024-11-09
1. P0016 - 凸轮轴位置(CMP)传感器/发动机转速表故障
2. P0300 - 功率低检测到的失火
3. P0335 - 爆震传感器（第1排）电路低
4. P0443 - 氧传感器（第1排，银行1）加热器控制电路低
5. P0455 - 氧传感器（第1排，银行2）加热器控制电路低
6. P0497 - 氧传感器（第2排，银行1）加热器控制电路低
7. P0545 - 氧传感器（第2排，银行2）加热器控制电路低
8. P1124 - 催化转换器热敏电阻故障（第1排，银行1）
9. P1126 - 催化转换器热敏电阻故障（第1排，银行2）
10. P1128 - 催化转换器热敏电阻故障（第2排，银行1）
11. P1130 - 催化转换器热敏电阻故障（第2排，银行2）
12. P1134 - 催化转换器热敏电阻故障（第3排，银行1）
13. P1136 - 催化转换器热敏电阻故障（第3排，银行2）
14. P1138 - 催化转换器热敏电阻故障（第4排，银行1）
15. P1140 - 催化转换器热敏电阻故障（第4排，银行2）
16. P1142 - 催化转换器热敏电阻故障（第5排，银行1）
17. P1144 - 催化转换器热敏电阻故障（第5排，银行2）
18. P1146 - 催化转换器热敏电阻故障（第6排，银行1）
19. P1148 - 催化转换器热敏电阻故障（第6排，银行2）
20. P1150 - 催化转换器热敏电阻故障（第7排，银行1）
21. P1152 - 催化转换器热敏电阻故障（第7排，银行2）
22. P1154 - 催化转换器热敏电阻故障（第8排，银行1）
23. P1156 - 催化转换器热敏电阻故障（第8排，银行2）
24. P1158 - 催化转换器热敏电阻故障（第9排，银行1）
25. P1160 - 催化转换器热敏电阻故障（第9排，银行2）
26. P1162 - 催化转换器热敏电阻故障（第10排，银行1）
27. P1164 - 催化转换器热敏电阻故障（第10排，银行2）
28. P1166 - 催化转换器热敏电阻故障（第11排，银行1）
29. P1168 - 催化转换器热敏电阻故障（第11排，银行2）
30. P1170 - 催化转换器热敏电阻故障（第12排，银行1）
31. P1172 - 催化转换器热敏电阻故障（第12排，银行2）
32. P1174 - 催化转换器热敏电阻故障（第13排，银行1）
33. P1176 - 催化转换器热敏电阻故障（第13排，银行2）
34. P1178 - 催化转换器热敏电阻故障（第14排，银行1）
35. P1180 - 催化转换器热敏电阻故障（第14排，银行2）
36. P1182 - 催化转换器热敏电阻故障（第15排，银行1）
37. P1184 - 催化转换器热敏电阻故障（第15排，银行2）
38. P1186 - 催化转换器热敏电阻故障（第16排，银行1）
39. P1188 - 催化转换器热敏电阻故障（第16排，银行2）
40. P1190 - 催化转换器热敏电阻故障（第17排，银行1）
41. P1192 - 催化转换器热敏电阻故障（第17排，银行2）
42. P1194 - 催化转换器热敏电阻故障（第18排，银行1）
43. P1196 - 催化转换器热敏电阻故障（第18排，银行2）
44. P1198 - 催化转换器热敏电阻故障（第19排，银行1）
45. P1200 - 催化转换器热敏电阻故障（第19排，银行2）
46. P1202 - 催化转换器热敏电阻故障（第20排，银行1）
47. P1204 - 催化转换器热敏电阻故障（第20排，银行2）
48. P1206 - 催化转换器热敏电阻故障（第21排，银行1）
49. P1208 - 催化转换器热敏电阻故障（第21排，银行2）
50. P1210 - 催化转换器热敏电阻故障（第22排，银行1）
51. P1212 - 催化转换器热敏电阻故障（第22排，银行2）
52. P1214 - 催化转换器热敏电阻故障（第23排，银行1）
53. P1216 - 催化转换器热敏电阻故障（第23排，银行2）
54. P1218 - 催化转换器热敏电阻故障（第24排，银行1）
55. P1220 - 催化转换器热敏电阻故障（第24排，银行2）
56. P1222 - 催化转换器热敏电阻故障（第25排，银行1）
57. P1224 - 催化转换器热敏电阻故障（第25排，银行2）
58. P1226 - 催化转换器热敏电阻故障（第26排，银行1）
59. P1228 - 催化转换器热敏电阻故障（第26排，银行2）
60. P1230 - 催化转换器热敏电阻故障（第27排，银行1）
61. P1232 - 催化转换器热敏电阻故障（第27排，银行2）
62. P1234 - 催化转换器热敏电阻故障（第28排，银行1）
63. P1236 - 催化转换器热敏电阻故障（第28排，银行2）
64. P1238 - 催化转换器热敏电阻故障（第29排，银行1）
65. P1240 - 催化转换器热敏电阻故障（第29排，银行2）
66. P1242 - 催化转换器热敏电阻故障（第30排，银行1）
67. P1244 - 催化转换器热敏电阻故障（第30排，银行2）
68. P1246 - 催化转换器热敏电阻故障（第31排，银行1）
69. P1248 - 催化转换器热敏电阻故障（第31排，银行2）
70. P1250 - 催化转换器热敏电阻故障（第32排，银行1）
71. P1252 - 催化转换器热敏电阻故障（第32排，银行2）
72. P1254 - 催化转换器热敏电阻故障（第33排，银行1）
73. P1256 - 催化转换器热敏电阻故障（第33排，银行2）
74. P1258 - 催化转换器热敏电阻故障（第34排，银行1）
75. P1260 - 催化转换器热敏电阻故障（第34排，银行
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
高温天气下汽车喷漆多久能干？答案是通常一到两天就能干。但要注意一些影响因素和后续的处理步骤。在4S店的喷漆室喷漆，一般经过3到4个小时，再加上高温烘烤，车主拿到车时油漆基本会干。如果是普通修理厂，没有
汽车喷漆在不同季节多久能干？这取决于多个因素。夏秋季节，气温较高，通常在25°~30°之间时，汽车油漆48小时以内就能自然干透。要是用烤漆房烤，3小时左右就干了。一般来说，夏天气温高，小面积局部喷漆一
比亚迪油电混动在低温环境下的表现相当不错。动力方面，海豹DM-i在零下20度，百公里加速仅7.9秒，行驶线性输出好，秦PLUSDM-i低温加速不衰减。油耗上，海豹DM-i百公里亏电油耗3.9L，高速油
比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
扫描关注我们吧