如果是第二代EA888发动机,烧机油的现象很难彻底解决,因为是通病。可以试着把油气分离器换了,换成大众原厂的改进版油气分离器,同时把机油更换为5W40或者0W40,符合大众502/505标准的机油。换完之后会好很多。
德系车的发动机,在设计之初,就倾向于把汽车造的加速性能好,操控表现更好。而为了提高性能,就做了最直接的压缩比调整。压缩比越大发动机工作温度就越高,在此环境下部分机油便通过曲轴通风箱蒸发进入燃烧室。
如果不是第二代EA888发动机,有烧机油的现象可以尝试以下方法:
油气分离器前后2个曲轴箱出油气的端口套上管子加长,也可加粗,目的是缓冲机油流失,方便管壁机油回流。然后抬高超过机头,固定在前挡玻璃的左下角或右下角。再在管口裹上滤网,滤网的目的防止进去灰尘,最后堵死涡轮端和进气歧管端的端口。
如果上述方法不行,只能去4S店或是专业的汽修店,请求专业人士的帮助了。
如果您想知道哪款7座车保值率高,那这几款车值得考虑。丰田塞纳,三年保值率高达85.05%,表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13%和78.74%。别克GL8三年保值率为74.91%,奔驰威
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比亚迪油电混动在低温环境下的表现相当不错。动力方面,海豹DM-i在零下20度,百公里加速仅7.9秒,行驶线性输出好,秦PLUSDM-i低温加速不衰减。油耗上,海豹DM-i百公里亏电油耗3.9L,高速油
比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,