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2022-05-17
会稍微有点吃力。
如果是手动挡车型或者双离合变速箱传动效率高还可以，但如果是CVT或者AT液力变矩器变速箱就会有点吃力了。1.5L自然吸气发动机本身的动力就一般，再加上用自动变速箱上山的时候会有点力不从心。如果车上坐上几个人后备箱再放一点行李就会很吃力了。
自动挡车型上长坡或者上山的时候,如果变速箱有手动模式最好切换到手动模式,把档位锁在1档或2档。有些自动变速箱车型还有L档，L为英文单词low的缩写意为低速挡就是专门用来爬坡的。如果变速箱既没有手动模式又没有L档可以切换到S档，S为英文单词sport的缩写意为运动档。挂上S档后变速箱升档会变慢，并且发动机转速会提高油门会变得更加灵敏，在每一个档位上转速都可以达到红线转速再换挡。对于没有L档和手动模式的变速箱挂S档也可以临时应急。
小排量车型上山会很伤车，上山时会增大发动机的负荷而且长时间的上山路段对发动机的散热系统也是一个较大考验。建议刚走完上山路段的车不要熄火，让发动机怠速让散热系统运转一段时间帮助冷却液循环带走发动机内多余的热量。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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