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2024-10-21
笼式车身在碰撞测试中的表现通常十分出色。以极氪001为例，它在中保研碰撞测试中成绩优异。其拥有超高强度笼式车身结构，在正面25%偏置碰撞中，保证了完整的乘员生存空间，A柱、门槛几乎零变形。重点部位使用
笼式车身保障乘车安全主要依靠一系列精心设计和优质材料。首先，它采用高强度钢打造，重要区域的屈服强度能达1300MPa，像车辆的A、B、C柱采用环状路径设计，全车结构是环状结构骨架，扭转刚度可达1600
要判断一辆车是否采用了笼式车身，可以从以下几个方面入手。首先看车身结构，笼式车身有“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”。“冲击溃缩区”在碰撞时像风琴折叠吸收冲击力，“高强度座舱区”确保乘客有完整生存空间。
笼式车身与其他车身结构主要有以下区别。笼式车身的概念源于1944年，常见于欧美车系，它将车身分为“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”。“冲击溃缩区”在碰撞时像风琴折叠吸收冲击力，“高强度座舱区”保证乘客生
笼式车身的制作成本通常是比较高的。这是因为笼式车身在设计和用料上都有很高的要求。比如星途凌云，它拥有85%高强度钢笼式车身，成本很高，但在同级别车型中用料良心，在安全测试中获得C-NCAP超五星安全认
笼式车身优点不少。首先安全性高，在碰撞时能分散和吸收撞击力，就像给车内乘员穿上了一层坚固的铠甲，能很好地保护大家的安全。其次刚度高，保证车辆行驶稳定，让我们开起来更放心，舒适性也能提升。还有轻量化这个
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